典型文献
浮冰作用下铝合金高速船舷侧结构耐撞性能研究
文献摘要：
为分析浮冰载荷作用下铝合金高速船结构的耐撞机理,运用有限元软件Ls-dyna对铝合金高速船舷侧结构与浮冰碰撞开展有限元分析.为准确模拟船体局部结构承载特征,考虑了热影响区中铝合金材料软化对舷侧结构耐撞性能的影响.通过研究舷侧结构在不同位置与不同材料、形状的浮冰发生碰撞时的动态结构响应特性,揭示其变形损伤规律和能量吸收机制,得出最危险的浮冰形状和撞击位置.结果表明:选用的2种冰材料模型Mat.155和Mat.063均能较准确地模拟船-冰碰撞事故中浮冰的力学特性,均可用于对一年生浮冰的有限元分析.在一年生浮冰的撞击作用下,较钝的半球体和正方体形浮冰是最危险的浮冰形式,强肋骨位置是最危险的撞击区域.研究成果可为航行于北方航道的铝合金高速船结构耐撞性设计提供重要的参考价值.
文献关键词：
船-冰碰撞;铝合金;焊缝热影响区;耐撞性能;有限元分析
中图分类号：
作者姓名：
刘斌;陈楚天;雷加静;董安锐;吴卫国
作者机构：
武汉理工大学绿色智能江海直达船舶与邮轮游艇研究中心,湖北武汉430063;武汉理工大学船海与能源动力工程学院,湖北武汉430063;中国舰船研究设计中心,湖北武汉430064
文献出处：
引用格式：
[1]刘斌;陈楚天;雷加静;董安锐;吴卫国-.浮冰作用下铝合金高速船舷侧结构耐撞性能研究)[J].舰船科学技术,2022(07):13-19
A类：
浮冰碰撞
B类：
高速船,船舷,舷侧,耐撞性能,冰载荷,撞机,Ls,dyna,撞开,船体,局部结构,结构承载,承载特征,铝合金材料,软化,不同位置,不同材料,动态结构,结构响应,响应特性,变形损伤,损伤规律,能量吸收,吸收机制,撞击,材料模型,Mat,碰撞事故,一年生,半球体,正方体,肋骨,航行,航道,焊缝热影响区
AB值：
0.361134
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