典型文献
双船浮托荷载连续转移过程运动受力特性研究
文献摘要：
针对传统分阶段模拟方法不能准确描述浮托安装荷载连续转移过程中驳船运动及缓冲装置受力特征的问题,本文利用具有时变特性的质量点对驳船连续压载过程进行等效表征,提出了一种计及荷载连续转移效应的双船浮托安装数值模拟方法,对荷载连续转移过程中驳船的运动响应特性、桩腿耦合缓冲装置和甲板支撑缓冲装置的受力特征进行了研究.结果表明:双船浮托安装荷载连续转移数值模拟方法可准确地模拟上部组块与导管架桩腿对接全过程,荷载转移过程中驳船纵倾可导致6个缓冲装置受力不均衡,进而引发荷载转移速率的差异.而在上部组块与导管架接触及上部组块与驳船脱离的瞬间,浮托安装系统的动力特征及受力特性发生突变,该特殊现象未在分阶段数值模拟或模型试验中出现.
文献关键词：
双船浮托安装;荷载连续转移;多体耦合;桩腿耦合装置;甲板支撑缓冲装置;驳船压载;受力特征;运动响应
中图分类号：
作者姓名：
王树青;侯宇瑶;宋宪仓;陶伟
作者机构：
中国海洋大学 工程学院,山东 青岛266100;中国海洋大学 山东省海洋工程重点实验室,山东 青岛266100
文献出处：
引用格式：
[1]王树青;侯宇瑶;宋宪仓;陶伟-.双船浮托荷载连续转移过程运动受力特性研究)[J].哈尔滨工程大学学报,2022(06):770-778
A类：
荷载连续转移,双船浮托安装,甲板支撑缓冲装置,桩腿耦合装置,驳船压载
B类：
受力特性,分阶段,船运,受力特征,时变特性,等效表征,转移效应,数值模拟方法,运动响应,响应特性,移数,上部组块,导管架,纵倾,架接,触及,瞬间,动力特征,未在,阶段数,模型试验,多体耦合
AB值：
0.167189
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