典型文献
船桥碰撞下船体结构强度及动力响应分析
文献摘要：
船桥碰撞下船体结构很容易损伤,为控制灾难性程度,船舶设计时进行船体结构强度及动力响应测试十分必要,建立船舶和桥梁的有限元模型.针对模型施加荷载,设计6种工况,动态模拟船桥碰撞过程.分析碰撞过程中的船体结构强度及动力响应情况.结果表明:根据最大相对变形和极限强度,将船体强度从低到高排序,得出船舶行驶速度越快、撞击越正面,角度越大,产生的破坏力越强.碰撞力变化特征:开始迅速上升,出现小幅度的减小,碰撞力再次上升并且达到顶峰,碰撞力迅速下降,船舶的动能逐渐减少,内能逐渐升高;行驶速度越快、撞击越正面,角度越大,动能越小,内能越大.撞深整体呈现先升高再降低最后维持平稳的变化特征;船舶行驶速度越快、撞击越正面,角度越大,撞深越大.
文献关键词：
船桥碰撞;有限元模型;船体结构强度;动力响应
中图分类号：
作者姓名：
付明春
作者机构：
大连海洋大学,辽宁大连116300
文献出处：
引用格式：
[1]付明春-.船桥碰撞下船体结构强度及动力响应分析)[J].舰船科学技术,2022(19):18-21,137
A类：
B类：
船桥碰撞,下船,船体结构强度,动力响应分析,易损,灾难性,船舶设计,行船,动态模拟,相对变形,极限强度,船体强度,行驶速度,越快,撞击,破坏力,碰撞力,小幅度,到顶,顶峰,内能,高再,再降,持平
AB值：
0.26189
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