典型文献
铁路新型柱-板组合式高墩模拟及地震易损性研究
文献摘要：
为研究铁路新型柱-板组合式空心高墩的抗震性能,以黄-韩-侯铁路纵目沟特大桥为背景,提出采用多垂直杆元模型模拟柱间板、非线性纤维梁单元模拟墩柱及墩上横梁的新型柱-板组合式高墩的有限元模拟方法,建立全桥非线性有限元模型,并进行增量动力分析;选取墩柱曲率延性比和柱间板最大层间位移角为损伤指标,进行该新型柱-板组合式高墩地震易损性研究.结果表明:新型柱-板组合式高墩有限元模拟方法兼具良好的计算精度和效率;新型柱-板组合式空心高墩在设计、罕遇和极罕遇地震作用下抗震性能良好,柱间板和墩柱沿墩高方向发生损伤的顺序一致,先顶层、再底层,然后中间层;在罕遇地震作用下,柱间板发生轻微破坏和中等破坏的概率分别为93.3％和62.1％,而墩柱基本不损伤,柱间板通过优先损伤耗散地震能量大幅减轻了墩柱的损伤程度;当柱间板遭受严重损伤逐渐退出工作时,结构整体刚度减小、周期延长,能有效抑制墩柱发生严重损伤,保证强震作用下桥梁整体结构的强健性.
文献关键词：
柱-板组合式高墩;多垂直杆元模型;地震易损性;曲率延性;层间位移角
中图分类号：
作者姓名：
王力;虞庐松;李子奇;王嘉;李健宁
作者机构：
兰州交通大学土木工程学院,甘肃兰州 730070;兰州交通大学甘肃省道路桥梁与地下工程重点实验室,甘肃兰州 730070
文献出处：
引用格式：
[1]王力;虞庐松;李子奇;王嘉;李健宁-.铁路新型柱-板组合式高墩模拟及地震易损性研究)[J].中国铁道科学,2022(06):55-64
A类：
多垂直杆元模型
B类：
组合式,高墩,地震易损性,抗震性能,纵目,特大桥,模型模拟,纤维梁单元,墩柱,上横梁,有限元模拟,非线性有限元,增量动力分析,曲率延性,延性比,最大层间位移角,损伤指标,计算精度,极罕遇地震,罕遇地震作用,墩高,中间层,柱基,伤耗,耗散,渐退,出工,强震作用,下桥,整体结构,强健性
AB值：
0.28387
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