典型文献
轨道交通8度区独柱车站模型振动台试验研究
文献摘要：
为了研究钢-混凝土组合结构形式的"干"字型独柱车站在高烈度地区的抗震性能,在高烈度地区推广这种结构形式的应用,对这种新型结构设计、制作了缩尺比例为1:10的模型并进行了振动台试验,研究了结构从8度小震到8.5度大震下的地震响应,分析了结构自振特性、加速度、位移以及损伤的变化规律,并与有限元计算结果进行了对比.试验结果与有限元结果相符较好,在经历超设防烈度8.5度大震后,结构整体刚度降低了29％,"干"字型关键构件没有出现损伤,具有足够的抗震承载力,损伤主要出现在站台层上下的组合楼板处;结构Y向存在刚度突变,顶部雨棚的Y向位移响应远大于X向,且鞭稍效应明显,加速度放大系数达到6.0,站台层及雨棚层有一定的扭转反应,但由于结构侧向刚度较大,扭转位移较小.试验结果表明,结构整体抗震性能良好,能够满足抗震设计性能目标的要求.
文献关键词：
轨道交通;高烈度地区;"干" 字形独柱车站;振动台试验;组合结构;试验模型
中图分类号：
作者姓名：
陈慧;马福东;郝玮;刘枫
作者机构：
中铁工程设计咨询集团有限公司,北京 100055;中国建筑科学研究院有限公司,北京 100013
文献出处：
引用格式：
[1]陈慧;马福东;郝玮;刘枫-.轨道交通8度区独柱车站模型振动台试验研究)[J].铁道标准设计,2022(06):123-129,137
A类：
B类：
车站,模型振动,振动台试验,组合结构,结构形式,字型,高烈度地区,抗震性能,新型结构,缩尺,大震,地震响应,自振特性,有限元计算,元结,设防,震后,抗震承载力,站台,组合楼板,刚度突变,雨棚,位移响应,远大于,加速度放大系数,侧向刚度,转位,抗震设计,设计性能,性能目标,字形,试验模型
AB值：
0.36506
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