典型文献
EMS型高速磁浮列车-桥共振分析
文献摘要：
运用多体动力学、结构动力学和主动控制理论,建立了 EMS型高速磁浮车辆-悬浮控制系统-多跨简支梁桥耦合振动模型,并自编了计算程序,能够对任意数量的磁浮列车和桥梁的耦合振动进行计算.模型主要分为磁浮列车、悬浮控制系统和多跨简支梁桥三个子系统,列车和简支梁桥通过来自悬浮控制系统的电磁力产生耦合关系.通过计算程序对车桥耦合作用下车体和悬浮架的动力响应进行详细分析,结果表明:车体和悬浮架的振动频率成分相同,证明了简支梁桥对悬浮列车的激励频率公式为f=v/3.6L;高速磁浮列车车体和悬浮架的自振频率分别为0.72,3.95 Hz,其对应的共振速度分别为63.8,352.2 km/h.
文献关键词：
磁浮列车;多跨简支梁桥;频率;共振速度
中图分类号：
作者姓名：
李贻材
作者机构：
中铁十一局集团第一工程有限公司,湖北 襄阳 441104
文献出处：
引用格式：
[1]李贻材-.EMS型高速磁浮列车-桥共振分析)[J].土木工程与管理学报,2022(04):70-75
A类：
共振速度
B类：
EMS,高速磁浮列车,共振分析,多体动力学,结构动力学,主动控制,控制理论,高速磁浮车辆,悬浮控制,多跨简支梁桥,耦合振动,振动模型,自编,计算程序,过来,自悬浮,电磁力,耦合关系,车桥耦合作用,下车,车体,悬浮架,动力响应,振动频率,激励频率,6L,车车,自振频率
AB值：
0.25041
相似文献
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
