典型文献
热率约束下高超声速飞行器Gauss时间网格参数化轨迹规划
文献摘要：
针对热率约束下高超声速飞行器(HV)再入轨迹规划,提出一种结合光滑化不等式约束处理和非均匀Gauss离散时间网格的改进控制变量参数化(CVP)优化算法.首先,结合HV动力学方程和约束条件建立了HV再入轨迹优化问题;然后,采用光滑化函数对不等式路径约束进行处理并引入附加状态变量转化进微分方程中;进一步,在CVP算法框架下,给出了基于Gauss分布的时间网格控制参数化策略,以此改善HV攻角控制精度进而提升HV再入航程;最后,在通用航空器模型上进行仿真测试,验证提出方法的性能并分析不同热率约束限值对最大航程规划的影响.结果显示,相较于均匀时间网格参数化CVP-S-P方法,改进方法再入航程增加320.1 km(提升4.1％),表明了改进算法的有效性;同时,基于本文方法仿真结果,热率限值降低对HV最大航程减少有限,当热率限值降低15％时,最大航程损失仅3.16％,展示了本文方法对HV热防护设计的理论价值.
文献关键词：
高超声速飞行器;轨迹优化;热率约束;非均匀离散;控制向量参数化;飞行路径
中图分类号：
作者姓名：
刘平;刘航;仇国庆;刘兴高
作者机构：
重庆邮电大学自动化学院,重庆400065;浙江大学控制科学与工程学院,浙江杭州310027
文献出处：
引用格式：
[1]刘平;刘航;仇国庆;刘兴高-.热率约束下高超声速飞行器Gauss时间网格参数化轨迹规划)[J].控制理论与应用,2022(12):2283-2292
A类：
热率约束,控制参数化,控制向量参数化
B类：
高超声速飞行器,Gauss,网格参数化,轨迹规划,HV,不等式约束,约束处理,离散时间,控制变量参数化,CVP,动力学方程,和约,再入轨迹优化,优化问题,状态变量,微分方程,攻角,控制精度,航程,通用航空器,仿真测试,大航,改进方法,改进算法,热防护设计,理论价值,非均匀离散,飞行路径
AB值：
0.226981
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