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抛填土地层隧道侧穿施工对既有铁路桥墩的影响研究
文献摘要：
针对某区间隧道近距离侧穿相距极近的2座特大桥期间的施工安全性问题,通过建立三维有限元模型研究了2座桥梁的桥墩位移.研究发现,隧道施工期间的桥墩位移满足控制标准,变形主要产生于掌子面距桥墩群桩前后约2D(D为隧道洞径)范围内,新建隧道左、右洞施工的纵向间距应控制在5D以上,建议采用较大外插角或全环增加长3.0m、直径25mm的中空注浆锚杆以加固围岩和封堵地下水,加固圈厚度宜≥3.0m;在确保单层初期支护能有效控制围岩变形的前提下,将双层初期支护调整为单层初期支护.
文献关键词：
桥梁工程;隧道工程;变形;有限元分析;控制措施;施工技术
中图分类号：
作者姓名：
谭芝文;戴亦军;陈灯强;雷军;李水生;赵晨阳
作者机构：
中建隧道建设有限公司,重庆 401320;中国建筑第五工程局有限公司,湖南 长沙 410004;中南大学土木工程学院,湖南 长沙 410075
文献出处：
引用格式：
[1]谭芝文;戴亦军;陈灯强;雷军;李水生;赵晨阳-.抛填土地层隧道侧穿施工对既有铁路桥墩的影响研究)[J].施工技术（中英文）,2022(06):36-40
A类：
B类：
抛填,填土,既有铁路桥,铁路桥墩,某区,区间隧道,近距离侧穿,相距,特大桥,施工安全,安全性问题,立三,三维有限元模型,桥墩位移,隧道施工,施工期,控制标准,掌子面,墩群,群桩,2D,新建隧道,纵向间距,5D,外插,加长,0m,25mm,中空注浆锚杆,封堵,保单,围岩变形,双层初期支护,桥梁工程,隧道工程,施工技术
AB值：
0.445888
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