典型文献
城市轨道列车速度曲线预测函数控制改进算法
文献摘要：
为有效解决城市轨道列车速度曲线跟踪控制问题,提出了一种速度曲线预测函数控制改进算法IPFC.所提出的预测函数控制改进算法选用阶跃函数和Morlet小波函数作为基函数,其依据目标速度曲线的变化程度,给出了一种预测函数控制的基函数选择策略,该策略可实现小波与阶跃基函数的切换.除此之外,给出了一种基于系统性能模糊满意度与优化因子的柔化因子非线性自适应在线调整策略,通过调整优化因子能够进一步提升跟踪控制性能.基于大连城市轨道交通12号线中旅顺新港至铁山镇的城市轨道列车速度曲线跟踪控制场景,在硬件在环实验环境下得到的实验结果表明,所提出的IPFC能够显著改善控制系统的控制性能,节能、准时、停车精确、舒适4个性能指标都有明显的改善,特别是准时与精确停车,相比广泛应用于实际的传统改进算法均大幅提升超过了 55％.
文献关键词：
城市轨道列车;速度曲线;预测函数控制;柔化因子;Morlet小波函数
中图分类号：
作者姓名：
王龙达;王兴成;刘罡;徐传芳
作者机构：
大连交通大学自动化与电气工程学院 大连 116028;大连海事大学船舶电气工程学院 大连116026;上海交通大学自动化系 上海200240;内蒙古民族大学工学院 通辽028000;江西新能源科技职业学院机电工程学院 新余 338004
文献出处：
引用格式：
[1]王龙达;王兴成;刘罡;徐传芳-.城市轨道列车速度曲线预测函数控制改进算法)[J].仪器仪表学报,2022(02):273-283
A类：
IPFC,柔化因子
B类：
城市轨道列车,列车速度,预测函数控制,改进算法,跟踪控制,控制问题,阶跃,Morlet,小波函数,基函数,目标速度曲线,选择策略,除此之外,系统性能,优化因子,在线调整,调整策略,调整优化,控制性能,连城,城市轨道交通,中旅,旅顺,新港,铁山,山镇,硬件在环实验,实验环境,下得,准时,精确停车
AB值：
0.238357
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