典型文献
P2构型混合动力汽车电压控制功能算法研究
文献摘要：
为解决P2构型混合动力汽车的高压电池管理系统(BMS)发生严重故障切断继电器时,12 V电源易消耗殆尽而被迫停车的问题,提出了控制驱动电机发电维持母线电容电压的方法,达到经DC/DC对12 V电源充电的目的.因电机转速和低压负载的急剧变化会对母线电压造成较大波动,同时考虑电机电磁参数和负载变化速率对母线电压的影响,设计了电压控制功能的系统传递函数和相关参数,并进行了仿真和实车验证.结果表明,提出的电压控制算法可解决BMS发生严重故障后12 V电源易馈电而被迫停车的问题.
文献关键词：
混合动力汽车;驱动电机;母线电容;电压控制
中图分类号：
作者姓名：
潘忠亮;赵慧超;李帅
作者机构：
中国第一汽车股份有限公司新能源开发院,长春130013;汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室,长春130013
文献出处：
引用格式：
[1]潘忠亮;赵慧超;李帅-.P2构型混合动力汽车电压控制功能算法研究)[J].汽车技术,2022(02):1-7
A类：
B类：
P2,混合动力汽车,电压控制,控制功能,算法研究,高压电,电池管理系统,BMS,严重故障,切断,继电器,殆尽,被迫,停车,驱动电机,母线电容,电容电压,DC,电机转速,剧变,母线电压,大波动,电磁参数,负载变化,传递函数,实车验证,控制算法,馈电
AB值：
0.35176
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