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制动器弹子加压机构全行程增力系数研究
文献摘要：
文中针对履带车辆的机动性和制动效率问题,对影响干片式制动器弹子加压机构进程与回程中力传递性能的增力系数进行研究.根据弹子加压机构的运动特点和结构特点,建立了弹子加压机构全行程力学模型,推导了弹子加压机构进程和回程增力系数函数,分析了弹子槽倾角和摩擦因数对增力系数的影响规律.结果表明,进程增力系数与试验结果相近,进程增力系数远大于回程增力系数,合理的弹子槽倾角与摩擦因数能够提高干片式制动器的制动效率和可靠性.
文献关键词：
制动器;弹子加压机构;增力系数;履带车辆;摩擦因数
中图分类号：
作者姓名：
刘守河;王志涛;任毅如;宁克焱;杨玲玲
作者机构：
湖南大学机械与运载工程学院,湖南长沙 410082;中国人民解放军32381部队,北京 100071;中国北方车辆研究所车辆传动重点实验室,北京 100091
文献出处：
引用格式：
[1]刘守河;王志涛;任毅如;宁克焱;杨玲玲-.制动器弹子加压机构全行程增力系数研究)[J].机械设计,2022(02):7-12
A类：
弹子加压机构,增力系数,干片式制动器
B类：
全行,履带车辆,机动性,制动效率,效率问题,回程,传递性能,摩擦因数,远大于,高干
AB值：
0.085246
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