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动车组空心轴内孔表面阵列涡流检测系统研发
文献摘要：
动车组空心轴在内孔加工过程容易引起内孔表面拉伤、撕裂等缺陷,超声波检测困难.车轴厂家采用内窥镜进行检查,靠人眼观察内窥镜拍摄的信号,长时间眼睛容易产生疲劳难免漏检,而且内窥镜检测以视频或图片的形式显示缺陷,无法得到缺陷深度信息,难以真实反映缺陷大小.为了解决上述问题,研制了针对?30 mm内径的动车空心轴内孔涡流检测系统和专用阵列探头.系统由多通道涡流检测仪、检测探头、扫查推拔装置、电气控制回路等组成.在人工样轴上进行了试验,试验结果表明:系统对于周向和轴向长10 mm,宽0.15 mm,深0.2、0.3、0.5、1.0 mm的人工刻槽缺陷均能有效检出,信噪比大于12 dB,对于长度为2.7 m的动车空心轴,20 s内可完成检测.
文献关键词：
动车组;空心轴;涡流检测;表面缺陷
中图分类号：
作者姓名：
黄凤英;薛清涛;李庆耀;王岩;任硕;吴晓瑜
作者机构：
中国铁道科学研究院集团有限公司 金属及化学研究所,北京 100081;智奇铁路设备有限公司,太原 030002;爱德森(厦门)电子有限公司,福建 厦门 361004
文献出处：
引用格式：
[1]黄凤英;薛清涛;李庆耀;王岩;任硕;吴晓瑜-.动车组空心轴内孔表面阵列涡流检测系统研发)[J].高速铁路新材料,2022(04):52-56
A类：
B类：
动车组,空心轴,内孔,面阵,阵列涡流,涡流检测,系统研发,孔加工,加工过程,拉伤,撕裂,超声波检测,车轴,厂家,内窥镜,人眼,眼睛,难免,漏检,形式显示,缺陷深度,深度信息,缺陷大小,统由,多通道,通道涡,检测仪,检测探头,电气控制回路,人工刻槽,dB,表面缺陷
AB值：
0.353214
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