典型文献
旋转弯曲载荷下EA4T车轴钢微动疲劳行为的研究
文献摘要：
高铁车轮轴与轮毂过盈配合部位常常发生相对滑动,导致微动磨损,影响了车轴的疲劳性能.采用轴/套管试样模拟车轴/轮毂结构,应用悬臂梁旋转弯曲方法研究了动车组EA4T车轴钢室温微动疲劳性能,绘制了疲劳S-N曲线.结果表明微动磨损降低了EA4T车轴钢的疲劳寿命;随着过盈量的增加,轴上承受的压应力、轴向摩擦力和磨损区域增大,出现氧化铁磨屑,疲劳极限下降;多源疲劳裂纹均萌生于轴/套管接触区边缘轴的表面,疲劳裂纹扩张区出现疲劳辉纹,最终以韧窝形式发生断裂.初步提出微动疲劳极限预测方法.
文献关键词：
车轴钢EA4T;微动疲劳极限;过盈量;微动磨损;损伤机理
中图分类号：
作者姓名：
尹鸿祥;吴毅;李翔;张关震;王长峰;沙江波
作者机构：
中国铁道科学研究院集团有限公司 金属及化学研究所,北京100081;智奇铁路设备有限公司,太原030012;北京航空航天大学 材料科学与工程学院,北京100191
文献出处：
引用格式：
[1]尹鸿祥;吴毅;李翔;张关震;王长峰;沙江波-.旋转弯曲载荷下EA4T车轴钢微动疲劳行为的研究)[J].高速铁路新材料,2022(01):36-42
A类：
高铁车轮,微动疲劳极限
B类：
转弯,弯曲载荷,EA4T,车轴钢,轮轴,过盈配合,微动磨损,疲劳性能,套管,样模,轮毂结构,悬臂梁,动车组,疲劳寿命,过盈量,压应力,摩擦力,磨损区域,氧化铁,磨屑,疲劳裂纹,萌生,接触区,韧窝,损伤机理
AB值：
0.2623
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