典型文献
循环荷载下桩承式路堤中土拱效应动力折减系数离散元研究
文献摘要：
土拱效应是桩承式路堤中荷载传递的关键因素,其在循环荷载下的发挥程度与稳定性直接影响路堤的承载能力.基于室内土拱效应模型试验,采用PFC2D软件建立桩承式路堤颗粒流数值分析模型,并通过土拱效应室内模型试验结果验证了该离散元模型的正确性.基于该离散元数值分析模型,在路堤表面施加正弦波荷载模拟交通循环荷载,分析了循环动载作用下桩承式路堤中土拱效应的发展演变过程与衰减规律.数值模拟结果表明:路堤的高度与桩净间距的比值、动载振幅以及加载频率的改变均能影响土拱效应的发挥,但路堤的高度与桩净间距比值的变化对土拱效应动力折减系数的影响最大.路堤的高度与桩净间距的比值是影响动载作用下土拱效应稳定发挥的重要因素,将此因素考虑在内并对离散元数值模拟结果进行分析与曲线拟合,推求了土拱效应动力折减系数的表达式.
文献关键词：
路堤;土拱效应;数值模型;接触力分布规律;动力荷载
中图分类号：
作者姓名：
崔晓艳;庄妍;张希栋;胡顺磊;程欣婷
作者机构：
混凝土及预应力混凝土结构教育部重点实验室(东南大学),江苏南京211189;东南大学土木工程学院,江苏南京211189;南京工业大学交通运输工程学院,江苏南京210009;太原理工大学土木工程学院,山西太原030024;河海大学土木与交通学院,江苏南京210098
文献出处：
引用格式：
[1]崔晓艳;庄妍;张希栋;胡顺磊;程欣婷-.循环荷载下桩承式路堤中土拱效应动力折减系数离散元研究)[J].湖南大学学报（自然科学版）,2022(09):164-172
A类：
动载振幅,接触力分布规律
B类：
循环荷载,路堤,中土,土拱效应,折减系数,元研究,荷载传递,PFC2D,颗粒流,数值分析模型,室内模型试验,离散元模型,正弦波,交通循环,动载作用,发展演变,衰减规律,加载频率,间距比,响动,下土,离散元数值模拟,曲线拟合,推求,数值模型,动力荷载
AB值：
0.230767
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