典型文献
地铁隧道基底饱水风化软岩动力特性试验研究
文献摘要：
为探究在列车长期循环荷载作用下地铁隧道基底风化软岩的累积塑性应变变化规律,以南昌地铁基底泥质粉砂岩为研究对象,开展不同风化程度饱水泥质粉砂岩在动应力比、静偏应力比、围压和频率等工况的室内动三轴试验,研究在不同影响因素下饱水风化泥质粉砂岩的动力变形特性规律.结果表明:在不同影响因素下,全、中风化泥质粉砂岩累积应变分别在加载1000、100次开始趋于稳定;全风化泥质粉砂岩的临界动应力比在0.3～0.4之间;与不同动应力比和静偏应力比情况相比,改变围压和频率对两种风化泥质粉砂岩累积应变影响不大;通过分析试验结果数据,提出考虑加载次数、动应力比等因素的累积塑性应变数学模型.
文献关键词：
地铁隧道;风化泥质粉砂岩;动三轴试验;塑性应变;非线性拟合
中图分类号：
作者姓名：
谈亦帆;石钰锋;徐长节;詹刚毅
作者机构：
江西省建筑设计研究总院集团有限公司,南昌 330013;华东交通大学江西省岩土工程基础设施安全与控制重点实验室,南昌 330013;浙江大学滨海和城市岩土工程研究中心,杭州310058;中铁上海设计院集团有限公司,上海 200070
文献出处：
引用格式：
[1]谈亦帆;石钰锋;徐长节;詹刚毅-.地铁隧道基底饱水风化软岩动力特性试验研究)[J].土木与环境工程学报（中英文）,2022(06):33-41
A类：
B类：
地铁隧道,隧道基底,饱水,软岩,动力特性试验,列车长,循环荷载作用,累积塑性应变,变变,南昌,铁基,底泥,风化程度,静偏应力,偏应力比,动三轴试验,变形特性,中风化泥质粉砂岩,累积应变,临界动应力,变围压,变影,变数,非线性拟合
AB值：
0.216216
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