典型文献
校园无桩共享单车时空动态需求预测
文献摘要：
为了提出及时有效的校园无桩共享单车运营管控策略,挖掘了新冠肺炎疫情发生前东南大学校园无桩共享单车海量出行数据,包含15 687条起点数据和15 410条讫点数据,分析了校园内无桩共享单车时空分布特征,利用时间序列回归方法分别以15和30 min间隔建立了校园内无桩共享单车短时供需预测模型,进一步综合运用空间密度(DBSCAN)聚类和K-dist图构建了校区内共享单车停放热点区域的辨识方法,在此基础上给出了共享单车运营管控策略.结果表明:校园无桩共享单车出行需求分布存在明显的时空分布不平衡性.在时间上,校园无桩共享单车出行的工作日 日均出行量明显高于休息日,日出行量高峰发生在周一,高峰时段与师生在校区上下课时间紧密相关,出行讫点的高峰时段为工作日07:00～08:00与13:00～14:00,出行起点的高峰时段为工作日11:00～12:00与17:00～18:00;在空间上,出行起讫点位置呈现明显"热点"分布,停放的热点区域集中在校门、图书馆、体育馆、重要教学楼等位置.所构建的校园内无桩共享单车短时供需预测模型的平均绝对误差介于0.600～0.989,表明模型精度较高,能够用于校园无桩共享单车供需缺口预测,通过校园无桩共享单车时空动态需求预测,实现建立与校园空间承载能力、停放硬件设施、出行需求分布等相适应的车辆投放或调配机制,为校园管理者和共享单车运营方优化校园无桩共享单车停放管理提供依据.
文献关键词：
交通工程;无桩共享单车;短时需求预测;热点区域辨识;运营管控策略;校园
中图分类号：
作者姓名：
蒋璇;徐铖铖;张靖;梁启宇
作者机构：
东南大学四牌楼校区管理委员会,江苏南京210096;东南大学交通学院,江苏南京210096;南宁市建筑规划设计集团有限公司,广西南宁530000
文献出处：
引用格式：
[1]蒋璇;徐铖铖;张靖;梁启宇-.校园无桩共享单车时空动态需求预测)[J].长安大学学报（自然科学版）,2022(05):105-115
A类：
运营管控策略,供需预测模型,下课时间,短时需求预测,热点区域辨识
B类：
无桩共享单车,时空动态,动态需求,车运,生前,东南大学,大学校园,校园内,时空分布特征,时间序列回归,空间密度,DBSCAN,dist,校区内,停放,放热,辨识方法,出行需求,需求分布,分布不平衡,不平衡性,工作日,日均,休息日,日出,周一,起讫,校门,体育馆,教学楼,等位,平均绝对误差,模型精度,够用,供需缺口,校园空间,硬件设施,投放,配机,校园管理,交通工程
AB值：
0.222983
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