典型文献
基于车头时距模型的高速公路出口换道距离研究
文献摘要：
高速公路出口的车辆换道行为是产生高速路行车安全问题的重要原因.为研究高速路出口车辆换道的平均距离,选取西安绕城高速未央立交八车道出口的路段拍摄视频,提取车速、车头时距等参数,拟合选取车头时距分布模型,结合间隙接受理论和概率分布模型,建立换道距离计算模型,结果表明:在单车道交通量为650 veh/h至900veh/h的情况下,每条车道的车头时距服从聚束负指数分布模型,由最内侧车道变换至最外侧车道的平均换道距离为1054m.
文献关键词：
高速公路出口;车头时距;间隙接受理论;聚束负指数;换道距离
中图分类号：
作者姓名：
王意洲;刘志爱
作者机构：
长安大学 运输工程学院 西安市 710064
文献出处：
引用格式：
[1]王意洲;刘志爱-.基于车头时距模型的高速公路出口换道距离研究)[J].北方交通,2022(04):37-40
A类：
时距模型,换道距离,间隙接受理论,900veh,聚束负指数,1054m
B类：
车头时距,高速公路出口,车辆换道,换道行为,高速路,行车安全,绕城,未央,立交,八车道,路段,车速,概率分布模型,距离计算,单车道,交通量,服从,指数分布,车道变换
AB值：
0.213469
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