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尾迹对低压涡轮吸力面附面层流动的影响
文献摘要：
为研究尾迹对低压涡轮叶片吸力面附面层流动特性与转捩过程的影响,利用商用CFX软件进行数值模拟,并辅以试验校核.着眼于附面层瞬态分析,在1个尾迹扫掠周期内,对吸力面附面层内Klebanoff条纹、KH结构、涡等瞬态结构进行研究.结果表明:在尾迹间歇期,尾迹诱导湍流区和抑制区仍在影响叶片尾缘附面层的发展,分离泡在抑制区上游重新生成;尾迹接触叶片前缘后,产生尾迹放大Klebanoff条纹,其前缘以88％的主流速度向下游运动,随后尾迹接触附面层并与分离泡作用,触发剪切层的KH不稳定性形成全展向KH卷起涡,而尾迹诱导转捩起到了抑制分离泡的作用;尾迹放大Klebanoff条纹将追赶并冲击全展向KH卷起涡,使其崩溃为局部KH涡并最终破裂成全湍流.
文献关键词：
尾迹;低压涡轮叶片;附面层;尾迹诱导转捩;自然转捩;瞬态结构;航空发动机
中图分类号：
作者姓名：
曹惠玲;吴兴爽;谭天荣;宋立旗;刘福林
作者机构：
中国民航大学航空工程学院,天津300300
文献出处：
引用格式：
[1]曹惠玲;吴兴爽;谭天荣;宋立旗;刘福林-.尾迹对低压涡轮吸力面附面层流动的影响)[J].航空发动机,2022(05):65-72
A类：
Klebanoff,尾迹诱导转捩,自然转捩
B类：
吸力面,附面层,层流,低压涡轮叶片,流动特性,商用,CFX,校核,瞬态分析,扫掠,条纹,KH,瞬态结构,间歇期,湍流,片尾,尾缘,分离泡,叶片前缘,后尾,剪切层,卷起,追赶,崩溃,裂成,航空发动机
AB值：
0.232558
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