典型文献
公铁货流转移下铁路车流径路与列车编组计划联合优化
文献摘要：
促进更多货流从公路转移到铁路是实现"双碳"目标的重要路径之一,也是推动铁路高质量发展的关键举措.鉴于此,本文以公铁货流转移量、铁路车流径路选择及编组去向等为主要决策变量,以公铁两网物流总成本极小化为目标,构建公铁货流转移量与铁路车流径路及列车编组计划联合优化模型,实现"公转铁"货流全过程、多阶段运输费用的数学表达,得到系统优化的OD间公铁货流转移量、车流走行径路和改编站点.针对模型的非线性特征,引入辅助0-1变量进行线性化,将其转化为混合整数线性规划模型,为验证模型有效性设计算例,借助数学规划优化器GUROBI进行求解.结果表明,模型可为公铁货流转移方案配置合理的接驳路径和列车编组方案;相较于既有研究,本文构建模型考虑了公铁两端的接驳转运费用和铁路车流集结与改编费用,使得"公转铁"物流总成本增加了约23.06％,转移货流量降低了约4.91％,更准确地描述了公铁货流转移过程,为制定"公转铁"运输方案和组织措施提供一定的理论依据.
文献关键词：
铁路运输;车流组织;车流径路;编组计划;树形径路
中图分类号：
作者姓名：
王志美;姚尚君;崔赞扬
作者机构：
北京交通大学,交通运输学院,北京100044
文献出处：
引用格式：
[1]王志美;姚尚君;崔赞扬-.公铁货流转移下铁路车流径路与列车编组计划联合优化)[J].交通运输系统工程与信息,2022(05):19-25,36
A类：
树形径路
B类：
公铁,货流,移下,车流径路,列车编组计划,联合优化,关键举措,去向,要决,决策变量,总成本,极小化,公转铁,多阶段,运输费用,数学表达,系统优化,OD,流走,行径,改编,非线性特征,线性化,混合整数线性规划模型,验证模型,模型有效性,有效性设计,数学规划,规划优化,优化器,GUROBI,方案配置,接驳,编组方案,构建模型,运费,集结,成本增加,运输方案,铁路运输,车流组织
AB值：
0.300102
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