典型文献
砰击弯矩下船体梁动态极限强度研究
文献摘要：
砰击载荷作用下船体梁动态响应特性需要考虑船体钢质材料的动态本构关系、惯性效应和应力波效应等,其与静态破坏特性有着明显的差别.目前,船体梁静态极限强度已取得大量研究成果.动态极限强度作为评估船体梁在砰击载荷作用下安全性能的重要指标,对此展开研究的学者很少.因此,对砰击载荷作用下船体梁动态极限强度展开研究显得尤为重要.本文基于动力显示方法获得静态载荷作用下船体梁弯矩-转角曲线、静态极限强度(Mu)和静态极限转角(Ry0),将静态极限转角作为评估砰击动载荷作用下船体梁动态极限强度的基准,讨论了砰击载荷持续时间、砰击冲量和砰击载荷幅值对船体梁动态响应特性的影响.
文献关键词：
砰击载荷;船体梁;极限强度;极限转角
中图分类号：
作者姓名：
夏劲松;李飞;赵南;蒋彩霞;刘俊杰
作者机构：
中国船舶科学研究中心,江苏无锡214082
文献出处：
引用格式：
[1]夏劲松;李飞;赵南;蒋彩霞;刘俊杰-.砰击弯矩下船体梁动态极限强度研究)[J].舰船科学技术,2022(08):24-29
A类：
Ry0
B类：
弯矩,下船,船体梁,极限强度,砰击载荷,动态响应特性,船体钢,钢质,质材料,动态本构关系,惯性效应,应力波效应,破坏特性,安全性能,显示方法,静态载荷,Mu,极限转角,动载荷,冲量
AB值：
0.223948
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
