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二轴低周疲劳载荷下船体裂纹板累积塑性与断裂性能分析
文献摘要：
恶劣海况中在多轴高应力、低循环交变载荷作用下,船体结构不仅会出现多轴低周疲劳破坏,而且还存在着明显的累积塑性破坏.应变强度因子△Kε、J积分是评估船体结构二轴低周疲劳裂纹扩展断裂失效的重要控制参数.本文重点研究了二轴低周疲劳载荷作用下船体裂纹板的累积塑性规律以及二轴低周疲劳裂纹断裂参数.利用有限元数值模拟分析了二轴低周疲劳载荷下不同平均应力、应力幅和二轴应力比等相关因素对应变强度因子、J积分的影响,为正确评估船体裂纹板二轴低周疲劳裂纹扩展断裂行为提供了基础.
文献关键词：
船体结构;二轴低周疲劳;累积塑性;应变强度因子;J积分
中图分类号：
作者姓名：
熊康;邓军林;裴志勇;汤华林;涂雯羚
作者机构：
武汉理工大学交通学院,武汉430063;北部湾大学机械与船舶海洋工程学院,广西钦州535011
文献出处：
引用格式：
[1]熊康;邓军林;裴志勇;汤华林;涂雯羚-.二轴低周疲劳载荷下船体裂纹板累积塑性与断裂性能分析)[J].船舶力学,2022(01):113-124
A类：
二轴低周疲劳,船体裂纹板,应变强度因子,二轴应力
B类：
疲劳载荷,下船,累积塑性,断裂性能,恶劣海况,高应力,交变载荷,船体结构,疲劳破坏,塑性破坏,疲劳裂纹扩展,断裂失效,控制参数,断裂参数,有限元数值模拟,数值模拟分析,平均应力,应力幅,应力比,断裂行为
AB值：
0.191265
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