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船体梁约束扭转极限承载力计算的简化逐步迭代法
文献摘要：
船体梁约束扭转极限承载力计算由于问题复杂至今未有理论解,只能用非线性有限元方法计算,效率很低.论文通过对25块实船板格的非线性有限元分析,引入板的柔度系数,构建了加筋板格的剪切应力与应变关系,提出了船体梁约束扭转的变形和应力假设,构造了船体梁约束扭转的简化逐步迭代计算方法,编制了相应的计算程序.实船算例表明,所提出的剪应力与应变关系和约束扭转极限承载能力的计算方法与非线性有限元方法相比,具有较高的精度和效率,可应用于船舶与海洋平台结构以及各类薄壁梁约束扭转极限强度的计算.
文献关键词：
约束扭转;迭代计算法;剪切应力应变关系;非线性有限元
中图分类号：
作者姓名：
吴剑国;伍友军;李钧晖;吴嘉蒙;王璞
作者机构：
浙江工业大学 土木工程学院,杭州 310023;中国船舶及海洋工程设计研究院,上海 200011
文献出处：
引用格式：
[1]吴剑国;伍友军;李钧晖;吴嘉蒙;王璞-.船体梁约束扭转极限承载力计算的简化逐步迭代法)[J].中国造船,2022(01):188-197
A类：
加筋板格,剪切应力应变关系
B类：
船体梁,约束扭转,极限承载力,承载力计算,迭代法,理论解,非线性有限元方法,实船,船板,非线性有限元分析,柔度,应力与应变,计算程序,剪应力,和约,极限承载能力,海洋平台,薄壁梁,极限强度,迭代计算法
AB值：
0.2448
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