典型文献
搭配低温散热器的PHEV电池冷却系统的节能效果
文献摘要：
评价了插电式混合动力车(PHEV)搭配电池低温散热器(LTR)的节能效果与投入成本.设计了配备LTR与不配备LTR的2种电池冷却架构及其控制逻辑,提出了通勤、差旅、郊游3种用户实际行车工况,分析了这2种电池冷却架构单一用户工况收益以及中国大陆典型城市年均节能量,对比了这2种电池冷却架构的性价比.结果表明:单一用户低负荷行车工况下,搭配电池低温散热器LTR具备收益的工作区间为24～27℃.在所讨论的用车频率下,配搭配电池低温散热器的电池冷却系统的年收益低于3.14元,这与其成本投入不匹配.建议取消在PHEV上电池冷却系统的LTR.
文献关键词：
插电式混合动力车(PHEV);电池热管理系统;低温散热器(LTR);节能
中图分类号：
作者姓名：
雍安姣;项阳;付永宏;汪爽;郭廷;王勇
作者机构：
奇瑞汽车股份有限公司,芜湖市 241006,中国;安徽工程大学机械工程学院,芜湖市 241000,中国;奇瑞新能源汽车股份有限公司,芜湖市 241006,中国
文献出处：
引用格式：
[1]雍安姣;项阳;付永宏;汪爽;郭廷;王勇-.搭配低温散热器的PHEV电池冷却系统的节能效果)[J].汽车安全与节能学报,2022(04):796-803
A类：
B类：
散热器,PHEV,冷却系统,节能效果,插电式混合动力,混合动力车,配电,LTR,投入成本,不配,控制逻辑,通勤,差旅,郊游,车工,用户工况,中国大陆,典型城市,节能量,性价比,低负荷,用车,配搭,成本投入,电池热管理系统
AB值：
0.317033
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