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新型波纹结构吸能盒耐撞性研究
文献摘要：
为了提升汽车的被动安全性能,进行了新型波纹结构吸能盒设计与耐撞性研究.建立了有限元模型,对比分析了具有不同波纹形状的等距连续波纹管与等距离散波纹管的变形模式与吸能特性,对等距连续波纹管的波纹参数、壁厚进行了多目标优化设计.结果表明:当波纹数量大于或等于8时,等距连续波纹管在轴向压缩下发生稳定变形;多目标优化设计所得的等距连续波纹管与相同结构参数的等距离散波纹管相比较,比吸能基本保持不变,初始峰值载荷降低了14.31％.等距连续波纹吸能盒较传统等距离散波纹吸能盒具有更加优良的吸能特性,在提升汽车被动安全领域具有重要的应用价值.
文献关键词：
被动安全;耐撞性;吸能盒;波纹薄壁结构;多目标优化
中图分类号：
作者姓名：
罗耿;赵剑南;陈亮;柴成鹏;王童;陈轶嵩
作者机构：
长安大学 汽车学院, 西安710064,中国;湖南大学,汽车车身先进设计制造国家重点实验室, 长沙410082,中国
文献出处：
引用格式：
[1]罗耿;赵剑南;陈亮;柴成鹏;王童;陈轶嵩-.新型波纹结构吸能盒耐撞性研究)[J].汽车安全与节能学报,2022(03):453-462
A类：
波纹薄壁结构
B类：
波纹结构,吸能盒,耐撞性,被动安全,安全性能,等距,连续波,波纹管,变形模式,吸能特性,壁厚,多目标优化设计,轴向压缩,缩下,设计所,比吸能,安全领域
AB值：
0.207818
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