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自行车座高对骑车人脊背前倾角和头部损伤的影响
文献摘要：
以46组物理试验和98组数字模拟试验,以自行车车型、座高、骑车人体型及汽车车型为变量,研究了自行车座高对骑车人脊背前倾角(背角)和头部损伤的影响.物理试验发现:影响背角的显著因素有自行车车型、座高及骑车人体型.数字模拟试验发现:座高与骑车人头部损伤显著相关,不同汽车车型、自行车车型与骑车人体型组合下的头部损伤随座高变化规律不同,存在头部损伤耐受座高.头部损伤降低的内因是头部与汽车相对碰撞速度的降低.该研究结果可为汽车与自行车仿真试验提供支持,为骑车人头部防护措施提供建议.
文献关键词：
交通工程;骑车人安全;脊背前倾角;头部损伤;非线性回归
中图分类号：
作者姓名：
邹铁方;吴良伟;胡林;聂冰冰;王方
作者机构：
长沙理工大学, 汽车与机械工程学院, 长沙 410114, 中国;湖南省工程车辆安全性设计与可靠性技术重点试验室, 长沙 410114, 中国;汽车安全与节能国家重点实验室 ,清华大学, 北京 100084, 中国
文献出处：
引用格式：
[1]邹铁方;吴良伟;胡林;聂冰冰;王方-.自行车座高对骑车人脊背前倾角和头部损伤的影响)[J].汽车安全与节能学报,2022(01):95-103
A类：
脊背前倾角,骑车人安全
B类：
自行车,车座,头部损伤,物理试验,数字模拟,模拟试验,车车,车型,体型,背角,人头,内因,碰撞速度,仿真试验,头部防护,防护措施,交通工程,非线性回归
AB值：
0.162008
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