典型文献
纠偏位移控制法在大跨度钢管拱肋纵移中的应用研究
文献摘要：
为保证异位拼装的大跨度钢管拱桥拱肋在脱架、顶推纵移过程中线形、内力不偏离设计要求,提出一种纠偏位移控制法.该方法以位移偏差作为控制参数,采用单因素逆推法确定某一维度的纠偏荷载量值及类型,将其反向作用于施工状态下的拱肋,使发生偏移的结构恢复至设计初始位置,再于3个维度方向重复纠偏过程,以达到纠偏要求.以贵南高铁澄江双线特大桥加劲钢管拱肋施工为背景,建立拱肋脱架及纵移模型,经比选采用刚性支承张拉方案进行系杆张拉;基于所提出的纠偏位移控制法进行拱肋实际顶推纵移过程纠偏,以验证其纠偏效果.结果表明:由位移偏差逆推计算纵移过程中纠偏荷载,实现了横桥向及竖向精准纠偏,拱肋测点横桥向、竖向应力极值相对误差分别降低55.56％、27.72％,确保最终成拱线形光滑平顺,符合设计曲线,截面应力接近设计应力水平.
文献关键词：
钢管拱桥;大跨度加劲拱肋;线形;纠偏位移控制法;顶推纵移;纠偏荷载;系杆张拉
中图分类号：
作者姓名：
周军伟
作者机构：
云桂铁路广西有限责任公司,广西南宁530022
文献出处：
引用格式：
[1]周军伟-.纠偏位移控制法在大跨度钢管拱肋纵移中的应用研究)[J].桥梁建设,2022(04):133-139
A类：
纠偏位移控制法,异位拼装,顶推纵移,纠偏荷载,拱肋脱架,系杆张拉,大跨度加劲拱肋
B类：
大跨度钢,钢管拱肋,钢管拱桥,桥拱,中线,线形,内力,不偏,位移偏差,控制参数,逆推法,载量,施工状态,结构恢复,初始位置,再于,偏要,贵南,澄江,双线,特大桥,立拱,比选,刚性支承,竖向应力,应力极值,终成,成拱,平顺,设计应力,应力水平
AB值：
0.221494
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