典型文献
广州地铁盾构隧道建设期碳排放强度与减排潜力研究
文献摘要：
为合理量化地铁盾构隧道建设的碳排放水平并测度其减排潜力,采用LCA方法开展地铁盾构隧道建设阶段碳排放评价工作,并结合实际工程数据进行碳排放强度和水平量化分析;同时,基于情景分析法从推广绿色建材及清洁能源等角度探究其减碳潜力.研究结果表明:单环预制管片碳排放强度约为7.1 tCO2e/环,而单位地铁盾构隧道建设碳排放强度约为1.1万tCO2e/km;其中,建材及预制管片生产、运输及盾构施工和安装等过程占比分别为72.7％、1.9％和25.4％.若通过提高再生建材和优化能源结构,年均碳排放量下降约6％,但碳排放量累积可达约13 MtCO2e(2022—2035年),与2020年全国城市轨道交通运营排放基本持平.
文献关键词：
地铁;盾构隧道;碳排放强度;碳减排潜力;情景分析法
中图分类号：
作者姓名：
陈坤阳;段华波;张怡;周雯雯;陈湘生
作者机构：
深圳大学土木与交通工程学院未来地下城市研究院,广东深圳 518061;滨海城市韧性基础设施教育部重点实验室(深圳大学),广东深圳 518060;深圳市地铁地下车站绿色高效智能建造重点实验室,广东深圳 518060
文献出处：
引用格式：
[1]陈坤阳;段华波;张怡;周雯雯;陈湘生-.广州地铁盾构隧道建设期碳排放强度与减排潜力研究)[J].隧道建设（中英文）,2022(12):2064-2072
A类：
MtCO2e
B类：
广州地铁,地铁盾构隧道,隧道建设,建设期,碳排放强度,碳排放水平,LCA,建设阶段,碳排放评价,评价工作,工程数据,情景分析法,绿色建材,清洁能源,减碳潜力,单环,预制管片,盾构施工,高再,再生建材,能源结构,碳排放量,城市轨道交通运营,持平,碳减排潜力
AB值：
0.24193
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