典型文献
不等跨双向10车道四连拱隧道设计及施工方法
文献摘要：
针对软弱围岩条件下大跨度多连拱隧道施工过程中荷载转换和施工工序复杂,施工风险高等问题,介绍观音岩四连拱隧道设计施工方法,提出"先主后辅"的施工工序,并应用数值模拟及现场监测手段,分析四连拱隧道多洞施工、主辅洞开挖相互扰动下,围岩与结构的反应、现场施工工序的可行性以及支护结构的安全性.结果表明:1)采用先开挖主洞后开挖辅洞的施工工序是安全可行的;2)多连拱隧道施工,洞室受到的开挖扰动次数越多,结构受力越复杂,建设过程需重点关注先行洞室受到后行洞室施工扰动带来的安全风险;3)相邻洞室间的施工扰动影响要远大于不相邻洞室.现场实施效果表明,隧道施工过程中围岩变形稳定、支护结构安全,不等跨双向10车道四连拱隧道设计及施工方法可行.
文献关键词：
四连拱隧道;不等跨结构;中隔墙;施工工序;结构安全性
中图分类号：
作者姓名：
柏署;杨雄;李雨哲;龚峰;阳军生
作者机构：
中南大学土木工程学院, 湖南长沙 410075;湖南省交通规划勘察设计院有限公司,湖南长沙 410200;中铁二十五局集团有限公司, 广东广州 542814
文献出处：
引用格式：
[1]柏署;杨雄;李雨哲;龚峰;阳军生-.不等跨双向10车道四连拱隧道设计及施工方法)[J].隧道建设（中英文）,2022(03):478-486
A类：
四连拱隧道,不等跨结构
B类：
车道,隧道设计,设计及施工,施工方法,软弱围岩,大跨度,隧道施工,施工过程,施工工序,施工风险,观音岩,设计施工,先主,现场监测,监测手段,洞开,现场施工,支护结构,洞后,洞室,开挖扰动,结构受力,先行洞,后行洞,施工扰动,扰动影响,远大于,围岩变形,中隔墙,结构安全性
AB值：
0.274252
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