典型文献
新型双轴宽轮距跨座式单轨车辆曲线通过性分析
文献摘要：
新型双轴宽轮距跨座式单轨车辆转向架与现行车辆转向架结构有明显不同,表现为走行轮横向轮距大、走行轮间采用差速器结构连接,有导向轮、无稳定轮.通过对其曲线通过性的研究和分析,以确认新型转向架方案的合理性.将导向轮径向力、走行轮垂向力、车体侧滚角、导向力矩、走行轮侧偏角和倾覆系数等作为车辆曲线通过性评价指标,构建了基于新型转向架结构特征的跨座式单轨车辆动力学模型,在此基础上进行了曲线通过性分析,并与现行单轨车辆曲线通过性进行了分析对比.研究结果表明:新型双轴宽轮距跨座式单轨车辆具有良好的曲线通过性,转向架结构创新有效.
文献关键词：
车辆工程;单轨车辆;新型双轴宽轮距;跨座式;曲线通过性;动力学仿真
中图分类号：
作者姓名：
杜子学;李云龙
作者机构：
重庆交通大学 轨道交通研究院,重庆400074
文献出处：
引用格式：
[1]杜子学;李云龙-.新型双轴宽轮距跨座式单轨车辆曲线通过性分析)[J].重庆交通大学学报（自然科学版）,2022(04):133-138
A类：
新型双轴宽轮距
B类：
跨座式单轨车辆,曲线通过性,通过性分析,车辆转向架,差速器,结构连接,导向轮,研究和分析,轮径,径向力,垂向力,车体,导向力,力矩,侧偏角,倾覆,车辆动力学模型,分析对比,结构创新,车辆工程,动力学仿真
AB值：
0.189654
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