典型文献
避险车道末端消能桶不同组合方式下的拦截性能
文献摘要：
针对避险车道末端消能桶布置方案不规范的问题,运用LS-DYNA软件进行了车辆撞击消能桶的动力学仿真试验,研究避险车道末端消能桶在不同组合方式下对失控车辆的拦截性能.首先,建立失控车辆-消能桶有限元模型并进行验证;然后,分析并确定消能桶的布置方案;最后,进行车辆撞击消能桶的仿真试验,并对试验结果进行讨论.结果表明:15个消能桶"矩形"组合、19个消能桶"箭头形"组合、20个消能桶"梯形"组合、25个消能桶"矩形"组合方式下,消能桶可拦截的车辆速度范围分别为0～7.0、0～8.3、0～9.7、0～8.3 m/s;消能桶布置数量大于4排时,拦截性能有所下降,因此消能桶的布置方案宜采用4排布置.
文献关键词：
避险车道;失控车辆;有限元;消能桶布置方案;拦截性能
中图分类号：
作者姓名：
覃频频;张绍坤;邓祖深;黄俊明
作者机构：
广西制造系统与先进制造技术重点实验室(广西大学),南宁 530004;广西大学机械工程学院,南宁 530004
文献出处：
引用格式：
[1]覃频频;张绍坤;邓祖深;黄俊明-.避险车道末端消能桶不同组合方式下的拦截性能)[J].中国科技论文,2022(10):1105-1110
A类：
消能桶布置方案
B类：
避险车道,不同组合,组合方式,拦截性能,LS,DYNA,车辆撞击,动力学仿真,仿真试验,失控车辆,箭头,梯形,排布
AB值：
0.168013
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