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基于N-K模型的水上交通事故触发过程及风险因素耦合研究
文献摘要：
为明晰水上交通事故风险内在规律和多因素耦合关系,借鉴触发器原理对水上交通事故触发过程进行了分析;运用N-K模型定量研究水上交通系统内部人、船舶、环境及管理4个风险因素耦合关系,并对搜集的2012年1月—2019年8月水上交通事故数据进行实例计算.结果表明:水上交通事故与耦合风险因素数量成正相关关系,3个因素耦合时人、环境、管理的耦合风险值最大,双因素耦合时人与管理的耦合风险值最大;应着重加强对水上交通系统中管理和人的因素控制,这对提高水上交通事故风险预控水平非常重要.
文献关键词：
交通运输工程;水上交通;触发过程;风险耦合;N-K模型
中图分类号：
作者姓名：
马建文;王波;黄子硕
作者机构：
山东交通学院航运学院,山东威海264200;上海海事大学商船学院,上海201200;山东交通学院航运安全与管理大数据发展创新实验室,山东威海264200
文献出处：
引用格式：
[1]马建文;王波;黄子硕-.基于N-K模型的水上交通事故触发过程及风险因素耦合研究)[J].重庆交通大学学报（自然科学版）,2022(03):25-30
A类：
B类：
水上交通事故,触发过程,耦合研究,交通事故风险,内在规律,多因素耦合,耦合关系,触发器,定量研究,交通系统,内部人,事故数据,素数,时人,风险值,双因素,人的因素,因素控制,风险预控,控水,交通运输工程,风险耦合
AB值：
0.235858
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