典型文献
基于全局优化算法的航空器最优间隔配置
文献摘要：
针对传统连续控制方法在计算多变量冲突解脱时计算复杂度高,并且易陷入局部最优解的问题,提出了一种动态规划-序列二次规划的组合算法(Dynamic programming-sequential quadratic programming,DP-SQP).动态规划算法用以根据航空器间隔模型的时间特性将冲突解脱的决策过程离散为一系列易于求解的子阶段,并从初始阶段逐段递推至最终阶段解出全局最优解;针对各子阶段采用序列二次规划算法求解最优值函数以及最优控制律.通过设计与传统算法的对比仿真,验证了组合算法的优越性.通过设计跟驰和交叉冲突仿真实例验证了组合算法对于不同冲突场景的适应性.仿真结果表明组合算法的间隔配置策略在中短距离以及较大航路夹角的情况下,能够保证两机间隔维持在最小安全间隔以上,并具有较好的间隔配置结果.
文献关键词：
最优间隔分配;序列二次规划;动态规划;全局最优控制;最优控制律
中图分类号：
作者姓名：
任宣铭;汤新民
作者机构：
南京航空航天大学民航学院,南京211106,中国;中国民航大学交通科学与工程学院,天津300300,中国
文献出处：
引用格式：
[1]任宣铭;汤新民-.基于全局优化算法的航空器最优间隔配置)[J].南京航空航天大学学报（英文版）,2022(06):707-720
A类：
最优间隔分配,全局最优控制
B类：
全局优化,航空器,连续控制,多变量,冲突解脱,时计,计算复杂度,局部最优解,组合算法,Dynamic,programming,sequential,quadratic,DP,SQP,动态规划算法,时间特性,决策过程,初始阶段,递推,解出,全局最优解,序列二次规划算法,最优值,值函数,最优控制律,传统算法,跟驰,冲突场景,配置策略,中短,短距离,大航,航路,夹角,小安,安全间隔
AB值：
0.401282
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