典型文献
喷射策略对乙醇-汽油发动机燃烧和排放的影响
文献摘要：
为改善乙醇-汽油发动机的燃烧和排放性能,针对一台乙醇-汽油发动机开展了典型工况下不同喷射策略的试验,对比分析了各种喷射策略和乙醇比例对发动机燃烧和排放的影响.结果表明,燃油消耗率(Brake Specific Fuel Consumption,BSFC)随加权喷射正时中心(TCOI)提前呈现先下降而后趋于稳定,随喷射次数增加而下降.相比单次喷射,多次喷射使BSFC最大减少7％,一氧化碳和碳氢化合物排放明显降低,但会导致氮氧化物排放略有上升(远小于TCOI的影响).汽油掺混乙醇后,燃烧持续期变长,但由于点火正时和燃烧重心提前使发动机热效率明显提升.增大TCOI和乙醇比例均可降低一氧化碳体积分数,最大降幅达15％.乙醇比例对碳氢化合物和氮氧化物的影响取决于TCOI.TCOI能很好地表征喷油特性,对排放影响比乙醇比例和喷射次数的影响均大.选取合适的喷射次数、乙醇比例和TCOI可显著提高发动机热效率并减少排放.
文献关键词：
喷射;排放;燃烧;乙醇-汽油;发动机
中图分类号：
作者姓名：
李庆宇;刘敬平;付建勤;刘琦
作者机构：
湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室,湖南长沙 410082;汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室,重庆 401122
文献出处：
引用格式：
[1]李庆宇;刘敬平;付建勤;刘琦-.喷射策略对乙醇-汽油发动机燃烧和排放的影响)[J].湖南大学学报（自然科学版）,2022(12):30-38
A类：
TCOI
B类：
喷射策略,汽油发动机,燃烧和排放性能,一台,典型工况,燃油消耗率,Brake,Specific,Fuel,Consumption,BSFC,先下,单次喷射,多次喷射,一氧化碳,碳氢化合物,氮氧化物排放,掺混,燃烧持续期,变长,点火正时,热效率,喷油特性,放影
AB值：
0.260716
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