典型文献
振荡激波作用下受热壁板主共振特性分析
文献摘要：
冲压发动机内部的激波串往往存在振荡特征,研究振荡激波作用下受热壁板的主共振特性对结构安全性具有重要指导作用.基于Von-Karman大变形理论和当地活塞流理论,采用Galerkin方法建立了振荡激波作用下壁板振动的动力学模型,通过龙格-库塔法对非线性动力学方程进行数值计算获得系统非线性振动响应,发现受热壁板在振荡激波作用下存在振动突跳和双稳态现象等典型的非线性动力学行为,并分析了振荡激波强度、激波振荡幅值、温度、激波振荡的中心位置、来流马赫数对系统振动突跳和双稳态特性的影响.结果表明:随着振荡激波强度、激波振荡幅值和来流马赫数增大,系统共振峰值不断单调增大,而双稳态区间由不存在先变宽、再变窄直至消失,然后再急剧变宽;温度增大会对系统产生"刚度弱化效应";将激波振荡的中心位置向壁板两端移动可有效地降低系统共振峰值并抑制振动突跳和双稳态现象.
文献关键词：
振荡激波;主共振;当地活塞流理论;振动突跳;双稳态;非线性振动
中图分类号：
作者姓名：
叶柳青;叶正寅;洪正;叶坤
作者机构：
西北工业大学航空学院,西安 710072
文献出处：
引用格式：
[1]叶柳青;叶正寅;洪正;叶坤-.振荡激波作用下受热壁板主共振特性分析)[J].振动与冲击,2022(09):41-50
A类：
振荡激波,当地活塞流理论,振动突跳
B类：
受热,壁板,主共振,共振特性,冲压发动机,机内,激波串,结构安全性,Von,Karman,大变形,Galerkin,龙格,库塔,非线性动力学,动力学方程,非线性振动,振动响应,下存,动力学行为,激波振荡,振荡幅值,中心位置,来流马赫数,双稳态特性,系统共振,共振峰,调增,变宽,变窄,剧变,刚度弱化,弱化效应,抑制振动
AB值：
0.238463
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