典型文献
钢-薄层UHPC轻型组合桥面结构抗弯疲劳及剩余承载力试验研究
文献摘要：
为探明栓钉间距对钢-UHPC轻型组合桥面结构受力性能的影响规律,完成了3个钢-UHPC组合梁试件变幅疲劳试验,主要试验变量为栓钉间距(100 mm、150 mm、300 mm).在疲劳试验中,重点考察了栓钉间距对轻型组合桥面结构疲劳性能的影响,并关注了栓钉焊趾处钢面板受拉-短栓钉受剪耦合作用下的疲劳性能;而在疲劳后的剩余承载力试验中,探明了栓钉间距对疲劳后UHPC裂缝发展规律及抗弯承载力的影响.疲劳试验结果表明,当栓钉间距为300 mm时,单位荷载下的钢-UHPC界面滑移明显高于其他两个试件,但在疲劳加载过程中,界面滑移增长并不明显;对于U肋受压区底板应变,当栓钉间距为100 mm和150 mm时,整个疲劳试验过程无明显变化,而当栓钉间距为300 mm时,应变呈现微小的增大趋势;为分析试件中栓钉根部的钢面板拉-剪耦合疲劳受力状态,基于《公路钢混组合桥梁设计与施工规范》(JTG/T D64-01—2015)中的计算方法进行了分析,结果表明,该方法能够获得偏保守的计算结果.此外,疲劳后的剩余承载力试验表明,栓钉间距越小,试件的塑性变形能力越强,截面的抗弯承载力相应提高.分别按弹塑性理论和塑性理论计算了试件的剩余承载力,发现试件虽然经历了疲劳加载,但测承载力仍大于计算承载力,且基于塑性理论的计算结果更接近实测结果.
文献关键词：
正交异性钢桥面板;超高性能混凝土;轻型组合桥面;栓钉间距;疲劳试验;剩余承载力
中图分类号：
作者姓名：
曹君辉;赵宇航;邵旭东;沈秀将
作者机构：
湖南大学土木工程学院,湖南长沙410082;风工程与桥梁工程湖南省重点实验室(湖南大学),湖南长沙410082
文献出处：
引用格式：
[1]曹君辉;赵宇航;邵旭东;沈秀将-.钢-薄层UHPC轻型组合桥面结构抗弯疲劳及剩余承载力试验研究)[J].湖南大学学报（自然科学版）,2022(11):89-104
A类：
B类：
薄层,UHPC,轻型组合桥面结构,剩余承载力,承载力试验,栓钉间距,结构受力,受力性能,组合梁,试件,变幅,疲劳试验,试验变量,结构疲劳,疲劳性能,焊趾,受拉,短栓钉,耦合作用,裂缝发展规律,抗弯承载力,界面滑移,疲劳加载,受压,底板,试验过程,根部,受力状态,钢混组合桥梁,桥梁设计与施工,施工规范,JTG,D64,塑性变形能力,弹塑性理论,实测结果,正交异性钢桥面板,超高性能混凝土
AB值：
0.208142
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