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组合梁预应力混凝土桥面板承载力试验研究
文献摘要：
为研究双主梁钢板组合梁桥预应力混凝土桥面板的静力承载能力与破坏形态,设计制作了足尺的预应力混凝土桥面板试件,进行跨中单点加载试验,测试了混凝土和钢筋的应变、结构的变形及裂缝的发展.试验结果表明,试件的破坏形态为延性破坏,达到极限强度时受拉钢筋屈服,受压区混凝土压溃,试件产生明显的挠曲变形.试件的极限弯矩试验值与规范计算值的比值为1.8,当桥面板裂缝宽度达到0.2 mm时的弯矩试验值与计算值的比值为1.9.计算恒载与车辆荷载作用效应并与抗弯承载力设计值进行对比,得到了按两类极限状态设计的预应力混凝土桥面板的安全系数;试验与分析结果表明,预应力混凝土桥面板具有较高的静力承载能力与安全富余度.
文献关键词：
双主梁钢板组合梁;预应力混凝土;桥面板;极限承载力;破坏形态
中图分类号：
作者姓名：
曾明辉;张协力
作者机构：
江西省交通投资集团有限有限公司,南昌330025;同济大学土木工程学院,上海200092
文献出处：
引用格式：
[1]曾明辉;张协力-.组合梁预应力混凝土桥面板承载力试验研究)[J].结构工程师,2022(01):140-149
A类：
B类：
预应力混凝土桥,混凝土桥面板,承载力试验,双主梁钢板组合梁,钢板组合梁桥,静力,破坏形态,设计制作,试件,跨中,单点,加载试验,延性破坏,极限强度,受拉,钢筋屈服,受压,压溃,挠曲变形,极限弯矩,规范计算,计算值,面板裂缝,裂缝宽度,恒载,车辆荷载,荷载作用,作用效应,抗弯承载力,承载力设计,设计值,极限状态设计,安全系数,试验与分析,富余,余度,极限承载力
AB值：
0.28395
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