典型文献
新型钢-UHPC组合桥面板抗弯承载力模型试验与理论分析方法
文献摘要：
为综合解决正交异性钢桥面板疲劳开裂和桥面铺装易损两大难题,提出一种由波形顶板、超高性能混凝土(ultra-high-performance concrete,UHPC)结构层和改进螺旋线(modified clothoide,MCL)形组合销所构成的新型波形顶板-UHPC组合桥面结构.设计2类共12个足尺模型,对所提出的新型波形组合桥面板在正、负弯矩作用下的抗弯性能开展试验研究.在此基础上,基于材料本构关系和内力平衡方程,建立新型波形组合桥面板的初始开裂弯矩、名义开裂弯矩和抗弯极限承载力的理论分析方法,通过模型试验对理论分析方法的适用性进行验证.结果表明:在正、负弯矩作用下,结构的破坏形式均为弯曲破坏并表现出良好的延性特征;消除钢-UHPC界面摩擦将劣化结构在正、负弯矩作用下的抗弯性能,抗弯极限承载力降低幅值分别为4.3％和4.2％,纵向配筋率是负弯矩作用下结构抗弯性能的另一个关键影响因素,抗弯极限承载力降低幅值为7.6％;所建立的理论分析方法物理含义明确,理论分析结果与试验结果吻合较好,可为新型波形顶板-UHPC组合桥面板的结构设计和抗弯承载能力分析提供理论依据.
文献关键词：
桥梁工程;正交异性钢桥面板;新型波形顶板-UHPC组合桥面板;模型试验;抗弯性能
中图分类号：
作者姓名：
张清华;程震宇;邓鹏昊;李明哲;魏川
作者机构：
西南交通大学,四川成都610031
文献出处：
引用格式：
[1]张清华;程震宇;邓鹏昊;李明哲;魏川-.新型钢-UHPC组合桥面板抗弯承载力模型试验与理论分析方法)[J].土木工程学报,2022(03):47-64
A类：
clothoide
B类：
型钢,UHPC,组合桥面板,抗弯承载力,承载力模型,模型试验,正交异性钢桥面板,疲劳开裂,桥面铺装,易损,顶板,超高性能混凝土,ultra,high,performance,concrete,结构层,螺旋线,modified,MCL,足尺模型,波形组合,负弯矩作用,抗弯性能,能开,材料本构,本构关系,内力,力平衡,平衡方程,开裂弯矩,名义,抗弯极限承载力,破坏形式,弯曲破坏,延性,界面摩擦,劣化,配筋率,关键影响因素,法物,抗弯承载能力,承载能力分析,桥梁工程
AB值：
0.258623
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