典型文献
钢-超高性能混凝土组合箱梁静力性能试验研究与数值模拟
文献摘要：
以云南红河特大桥为工程背景,设计2个钢-超高性能混凝土(ultra-high performance concrete,UHPC)组合箱梁节段模型试验,主要关注组合箱梁的承载力、破坏模式和抗裂性能等.基于通用有限元软件ABAQUS建立组合箱梁的精细有限元模型,通过试验结果验证模型并开展参数分析,研究UHPC板厚度、配筋率、栓钉间距以及箱梁横隔板厚度对组合箱梁受力性能的影响,给出各参数的设计建议取值范围.研究结果表明:钢-UHPC组合箱梁承载力高、抗裂性能好;按最大裂缝宽度进行验算,等效为180 mm厚UHPC桥面板的承载力超过车辆荷载标准值的8倍;UHPC板厚度以及钢箱梁横隔板厚度对组合箱梁破坏模式影响较大;综合考虑经济性及受力性能,建议实际工程中UHPC桥面板厚度不宜超过210 mm,配筋率不宜超过1.4％,栓钉间距最大不超过450 mm.
文献关键词：
超高性能混凝土;组合箱梁;静力试验;破坏模式;有限元模型
中图分类号：
作者姓名：
杨松;陈钒;齐兵;赵国军;王哲;樊健生;丁然;韩玉珍
作者机构：
清华大学土木水利学院,北京100084;中电建路桥集团有限公司,北京100048;北京城建设计发展集团,北京100037
文献出处：
引用格式：
[1]杨松;陈钒;齐兵;赵国军;王哲;樊健生;丁然;韩玉珍-.钢-超高性能混凝土组合箱梁静力性能试验研究与数值模拟)[J].工程力学,2022(08):88-102
A类：
B类：
超高性能混凝土,混凝土组合箱梁,静力性能,性能试验,南红,红河,特大桥,工程背景,ultra,high,performance,concrete,UHPC,节段模型,模型试验,抗裂性能,ABAQUS,精细有限元模型,验证模型,参数分析,配筋率,栓钉间距,横隔板,隔板厚度,受力性能,设计建议,取值范围,最大裂缝宽度,验算,桥面板,车辆荷载,标准值,钢箱梁,梁破坏模式,静力试验
AB值：
0.273834
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