典型文献
高铁站周边区域步行系统规划——以北京城市副中心站为例
文献摘要：
高速铁路车站的出行服务是城市公共服务的有机组成部分.为促进车站周边区域交通体系由个体机动交通向共享绿色交通转变并实现站城融合的规划目标,提出了与人群活动特征高度耦合的立体步行系统规划体系与要点,强调将步行系统规划作为统领车站周边区域全方式交通的核心抓手.以北京城市副中心站所处0101街区为例,通过分析不同人群的差异化出行需求,构建了地下、地面和地上立体连续且服务各有侧重的步行系统,以此串联并整合车站内外多种交通方式和街区多样化服务资源."立体步行网络+交通核"的规划策略可促进车站、街道、客流、周边街区四者紧密融合,并推动城市可持续发展.
文献关键词：
交通规划;高铁站;步行系统;站城融合;北京市
中图分类号：
作者姓名：
涂强;张鑫;罗小未
作者机构：
北京市城市规划设计研究院,北京100045;弘达交通顾问有限公司,香港999077
文献出处：
引用格式：
[1]涂强;张鑫;罗小未-.高铁站周边区域步行系统规划——以北京城市副中心站为例)[J].城市交通,2022(03):28-37
A类：
高铁站周边区域,立体步行系统
B类：
系统规划,北京城市副中心,中心站,高速铁路车站,出行服务,城市公共服务,区域交通,交通体系,系由,通向,绿色交通,站城融合,规划目标,人群活动,活动特征,特征高度,规划体系,不同人群,出行需求,站内,交通方式,多样化服务,服务资源,步行网络,交通核,规划策略,客流,周边街区,紧密融合,城市可持续发展,交通规划
AB值：
0.342306
相似文献
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
