典型文献
高速列车多质点子空间预测控制方法研究
文献摘要：
针对列车单质点模型在坡道/曲线段受力存在误差,影响高速列车运行控制器的计算精度,建立多质点高速列车运行模型,提出一种基于子空间辨识的预测控制方法.首先,详细分析在坡道/曲线段高速列车考虑其长度的受力情况;接着,利用子空间从列车运行数据辨识模型参数,构建了列车多质点的状态空间模型;然后,具体给出预测控制器的设计步骤;最后,利用MatLab软件进行速度跟踪仿真对比实验,结果表明本文方法的有效性.
文献关键词：
高速列车;多质点;子空间;控制
中图分类号：
作者姓名：
颜争
作者机构：
安徽交通职业技术学院城市轨道交通与信息工程系,合肥 230051
文献出处：
引用格式：
[1]颜争-.高速列车多质点子空间预测控制方法研究)[J].现代计算机,2022(15):45-49,56
A类：
B类：
高速列车,多质点,点子,空间预测,控制方法研究,单质点模型,坡道,曲线段,线段受力,列车运行控制,计算精度,运行模型,子空间辨识,受力情况,运行数据,数据辨识,辨识模型,状态空间模型,预测控制器,设计步骤,MatLab,行速,速度跟踪,仿真对比
AB值：
0.359629
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