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基于载荷传递模型的汽车耐撞性研究
文献摘要：
为了提高汽车正面碰撞安全性,文章研究了碰撞载荷在车身结构中的传递路径,并以此为依托,总结了基于载荷传递路径的汽车碰撞安全性优化方法.以具体的车身结构为例,结合此方法,构建了其在整车64 km/h正面40％偏置碰撞工况下的载荷传递模型.以优化侵入量为目标,载荷传递路径为根本,基于所建模型,提出了改进方案.结果表明,提出的改进方案在改善正面偏置碰撞汽车耐撞性方面取得了很好的效果.
文献关键词：
正面偏置碰撞;汽车耐撞性;载荷传递路径;载荷传递模型;改进方案
中图分类号：
作者姓名：
陈冬民;张雅萍;侯聚英;王丽娟;陈宗渝
作者机构：
江铃汽车股份有限公司,江西 南昌 330052;南昌大学先进制造学院,江西 南昌 330031
文献出处：
引用格式：
[1]陈冬民;张雅萍;侯聚英;王丽娟;陈宗渝-.基于载荷传递模型的汽车耐撞性研究)[J].汽车实用技术,2022(20):110-115
A类：
载荷传递模型,正面偏置碰撞
B类：
汽车耐撞性,正面碰撞,碰撞安全性,车身结构,载荷传递路径,汽车碰撞,整车,侵入量,改进方案
AB值：
0.152061
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