典型文献
加入中国保险汽车安全指数指标的车险索赔次数研究
文献摘要：
在车险定价模型已改进、汽车碰撞测试结果已发布的背景下,研究不同模型以及纳入模型中解释变量的组合方式对索赔次数预测效果的影响.由于广义线性模型(Generalized Linear Models,GLM)存在局限性,仅包括线性预测部份,对连续型变量解释性较差,所以采用了广义线性可加模型(Generalized Linear Additive Models,GAM)对车险数据进行拟合,同时研究中国保险汽车安全指数(China Insurance Automotive Safety Index,C-IASI)指标的3种不同风险因子组合方式对模型效果的影响.结果表明,广义线性可加模型对车险索赔次数的拟合效果优于广义线性模型;维修经济性得分与耐撞性得分作为自变量时的拟合效果优于其他组合.
文献关键词：
广义线性可加模型;C-IASI;索赔次数;维修性得分;耐撞性得分
中图分类号：
作者姓名：
张琳;黎星言
作者机构：
湖南大学金融与统计学院,长沙410082
文献出处：
引用格式：
[1]张琳;黎星言-.加入中国保险汽车安全指数指标的车险索赔次数研究)[J].汽车工程学报,2022(03):301-306
A类：
广义线性可加模型,耐撞性得分,维修性得分
B类：
汽车安全,安全指数,索赔次数,车险定价,定价模型,汽车碰撞,碰撞测试,组合方式,广义线性模型,Generalized,Linear,Models,GLM,线性预测,部份,连续型变量,解释性,Additive,GAM,China,Insurance,Automotive,Safety,Index,IASI,风险因子,子组,拟合效果,分作
AB值：
0.31878
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