典型文献
货运列车自适应模型平滑切换及节能优化研究
文献摘要：
为了使货运列车运行过程切近实际,提出了一种基于加速度自适应的货运列车质点模型平滑切换方法.首先,建立列车的单质点和多质点模型,基于扰动加速度偏差变化率进行列车多模型的自适应切换研究.然后,为了降低大功率机车牵引电机的工作能耗,引入货运列车牵引控制的多目标和约束条件,建立了多目标优化模型,并提出一种新型的多目标飞蛾扑火(MOMFO)算法用于优化货运列车运行过程.最后,采用HXDI型电力机车牵引50节C80货车作为研究对象,通过仿真验证了所提方法对货运列车牵引电机节能及运行过程优化具有重要意义.
文献关键词：
货运列车;加速度自适应;模型切换;牵引电机;多目标飞蛾扑火算法;节能
中图分类号：
作者姓名：
李旺;金淼鑫;张大可;易灵芝
作者机构：
中车株洲电力机车有限公司,湖南株洲412001;大功率交流传动电力机车系统集成国家重点实验室,湖南株洲412001;湘潭大学自动化与电子信息学院,湖南湘潭411105
文献出处：
引用格式：
[1]李旺;金淼鑫;张大可;易灵芝-.货运列车自适应模型平滑切换及节能优化研究)[J].电机与控制应用,2022(01):103-109
A类：
MOMFO,HXDI,运行过程优化,多目标飞蛾扑火算法
B类：
货运列车,适应模型,节能优化,列车运行,切近,加速度自适应,平滑切换方法,单质,多质点,行列,多模型,自适应切换,大功率机车,牵引电机,工作能,入货,牵引控制,和约,多目标优化模型,电力机车,C80,货车,仿真验证,模型切换
AB值：
0.27101
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