典型文献
厂拌热再生混合料平衡设计法与马歇尔设计法的对比研究
文献摘要：
平衡设计法是近年来提出的一种新颖的沥青混合料设计理念,其为突破大掺量厂拌热再生混合料的性能瓶颈提供了重要的技术途径.为了探究平衡设计法在厂拌热再生沥青混合料配合比设计中所发挥的效能,采用第3类平衡设计法对不同RAP掺量的厂拌热再生沥青混合料进行了配合比设计,完成了路用性能分析.以3大指标和135℃布氏黏度为指标,对再生沥青结合料性能进行分析,确定了再生剂最佳掺量.以湿热耦合下沥青抗变形性能为设计沥青含量上限,以半圆弯拉抗裂性能为设计沥青含量下限,对5种不同沥青含量的再生混合料开展了性能研究,综合确定了最佳沥青含量.对平衡设计法下各RAP掺量的混合料进行性能测试,验证了平衡设计法对混合料配合比设计的影响以及RAP掺量对再生材料性能的影响.结果表明:相比于马歇尔设计法,平衡设计法在低RAP掺量下可主动降低配合比沥青含量,使材料具备更好的高温稳定性,而低温性能略逊于马歇尔设计法,空隙率稍大;在高RAP掺量下,基于抗裂性能需求,主动增加沥青用量能更好地保证再生沥青混合料的抗裂性,适当降低高温性能指标.平衡设计法能够有效降低RAP掺量增加带给再生材料性能的负面影响,比马歇尔设计法更注重抗裂性能以及水稳定性能指标波动范围的均衡,使材料具备更好的低温性能、更稳定的水稳定性能以及耐久性,有力地推动了厂拌热再生混合料配合比设计方法的技术进步.
文献关键词：
道路工程;热再生混合料;高低温性能;厂拌热再生混合料;平衡设计法;沥青路面回收材料
中图分类号：
[2]
交通运输（U）
/
公路运输（U4）
/
道路工程（U41）
/
路基、路面工程（U416）
/
路面工程（U416.2）
/
路面：按使用材料分（U416.21）
/
沥青路面（U416.217）
作者姓名：
肖庆一;宇锦涛;龚芳媛;张恒;苏刚
作者机构：
河北工业大学 土木与交通学院,天津 300401;天津市交通工程绿色材料技术工程中心,天津 300401;山东高速路用新材料技术有限公司,山东 济南 250000
文献出处：
引用格式：
[1]肖庆一;宇锦涛;龚芳媛;张恒;苏刚-.厂拌热再生混合料平衡设计法与马歇尔设计法的对比研究)[J].公路交通科技,2022(11):26-35
A类：
平衡设计法
B类：
厂拌热再生混合料,马歇尔,混合料设计,大掺量,技术途径,厂拌热再生沥青混合料,混合料配合比设计,类平衡,RAP,路用性能,大指,布氏黏度,沥青结合料,再生剂,最佳掺量,湿热,热耦合,抗变形性能,半圆,抗裂性能,下限,再生材料,材料性能,高温稳定性,略逊,逊于,空隙率,性能需求,沥青用量,高温性能,加带,带给,水稳定性能,波动范围,更稳,耐久性,配合比设计方法,道路工程,高低温性能,沥青路面回收材料
AB值：
0.173528
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