典型文献
土石混填路堤稳定性的模型试验研究
文献摘要：
采用甘肃省甘南藏族自治州王夏高速公路现场某标段的土石混合料在室内基于相似比理论制作了土石混填路堤模型,并在多级加载条件下进行了路堤模型稳定性试验,对土石混填路堤在竖向荷载作用下的受力变形规律、土压力分布特征以及受力破坏形式进行研究.试验结果表明:(1)土石混填路堤模型整体稳固性、结构性强,在静载作用下极限承载能力可达到600 kPa;(2)由于土石混填路堤承压板两侧的边界约束强度不一致,在静载作用下位于承压板对称两侧的路堤会出现明显的竖向应力扩散和受力变形不对称的特征,且不对称性程度与路堤深度有关;(3)土石混填路堤达到极限承载能力破坏时路堤内部有滑动体产生,滑动破坏面形状比较接近数学上的双曲螺旋曲面而非传统的土质路基的圆弧滑动面.
文献关键词：
道路工程;土石混填路堤;相似比理论;多级加载;滑动破坏体
中图分类号：
作者姓名：
王志强;马丽娜;王起才;李岳超;张江峰;肖锐
作者机构：
兰州交通大学土木工程学院 兰州市 730070;兰州交通大学道桥工程灾害防治技术国家地方联合工程实验室 兰州市 730070;甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司 兰州市 730000
文献出处：
引用格式：
[1]王志强;马丽娜;王起才;李岳超;张江峰;肖锐-.土石混填路堤稳定性的模型试验研究)[J].公路,2022(07):55-63
A类：
土石混填路堤,相似比理论,滑动破坏体
B类：
路堤稳定性,模型试验,甘肃省甘南藏族自治州,高速公路,标段,土石混合料,多级加载,模型稳定性,稳定性试验,竖向荷载,荷载作用,受力变形,变形规律,土压力分布,破坏形式,稳固性,静载,下极限,极限承载能力,kPa,于土石,承压,压板,边界约束,下位,竖向应力,应力扩散,不对称性,堤内,滑动破坏面,双曲,螺旋曲面,非传统,土质路基,圆弧滑动面,道路工程
AB值：
0.276279
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