典型文献
考虑路堤填筑过程的CFG桩网复合地基受力变形特性敏感性分析
文献摘要：
基于正交数值试验方法,研究桩网复合地基主要设计参数对路堤变形的敏感性影响.选取桩长A、桩距B、褥垫层厚度C、土工格栅刚度D共4个主要因素,设计4因素4水平正交试验,分别建立有限元模型,模拟各组合条件下路堤填筑施工过程.以路堤沉降、水平位移和桩土应力比为指标,通过极差分析得到各因素与指标的相关关系,最后计算出各影响因素的贡献率以确定其重要程度.结果表明:桩距对路堤的沉降量和水平位移影响最大,贡献率分别为69.10％和78.29％;土工格栅的影响最小,对路堤沉降量和水平位移的贡献率分别为0.10％和2.11％;影响桩土应力比大小的因素重要程度由高到低排序依次为:桩距>桩长>褥垫层厚度>土工格栅刚度.
文献关键词：
桩网复合地基;影响因素;正交试验;贡献率
中图分类号：
作者姓名：
郄禄文;任泉;张佳强;张海清
作者机构：
河北大学 河北省土木工程监测与评估技术创新中心,河北 保定 071002;河北大学 建筑工程学院,河北 保定 071002
文献出处：
引用格式：
[1]郄禄文;任泉;张佳强;张海清-.考虑路堤填筑过程的CFG桩网复合地基受力变形特性敏感性分析)[J].公路工程,2022(03):89-96
A类：
B类：
路堤填筑,CFG,桩网复合地基,受力变形特性,性敏感,正交数值试验方法,设计参数,桩长,桩距,褥垫层,土工格栅,填筑施工,施工过程,水平位移,桩土应力比,极差分析,重要程度,沉降量,位移影响,比大小
AB值：
0.245791
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