典型文献
陡坡地段土石混填路基压实特性研究
文献摘要：
依托建水至元阳高速公路二标段陡坡地段的土石混填路基填筑工程,以正交试验设计9种工况,将孔隙率作为压实质量指标,运用PFC3D软件进行模拟分析,研究坡度、含石量及荷载循环遍数对土石混填路基压实质量的影响,并通过现场试验验证模拟结果.结果表明:土石混填体的位移量随循环加载遍数的增加逐渐变大,位移速度随循环加载遍数的增加逐渐变小;相同条件下,斜坡坡度越大,填料的压实质量越低;填料压实质量随着含石量的增加先升高后下降;循环加载遍数并非越多越好,碾压过多,对土石混填路基的压实质量影响有限,甚至造成压实质量下降;各因素对土石混填路基压实质量影响大小依次为:陡坡坡度＞含石量＞循环加载遍数.
文献关键词：
陡坡地段;土石混填路基;PFC3D;压实特性;坡度;含石量;循环加载遍数
中图分类号：
作者姓名：
陈思远;武小菲;姜宏;张俊云
作者机构：
西南交通大学土木工程学院,成都 610031
文献出处：
引用格式：
[1]陈思远;武小菲;姜宏;张俊云-.陡坡地段土石混填路基压实特性研究)[J].路基工程,2022(04):57-63
A类：
循环加载遍数
B类：
陡坡地段,土石混填路基,压实特性,建水,元阳,阳高,高速公路,标段,路基填筑,填筑工程,正交试验设计,孔隙率,质量指标,PFC3D,含石量,路基压实质量,现场试验,位移量,斜坡坡度,填料压实,越多越好,碾压,压过,质量影响
AB值：
0.168668
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