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桥面板徐变效应对组合箱梁桥剪力钉力学行为的影响
文献摘要：
钢-混组合梁桥中桥面板通过剪力钉连接.以某三跨一联钢-混组合连续箱梁直桥为例,使用ANSYS建立全桥精细化实体模型,模拟桥梁的分阶段施工,对比了预制桥面板与现浇桥面板徐变效应下剪力钉内力,并分析了预制桥面板存放时间对其的影响及其在成桥10年间的时间历程.研究表明,桥面板采用现浇施工时,剪力钉横桥向徐变内力较采用预制桥面板时有不同程度的增大,在每跨支点区域增量可达其徐变内力值的25％～30％,而跨中区域增幅较小;桥面现浇对剪力钉顺桥向徐变内力有一定的"卸载"作用,全桥剪力钉顺桥向徐变内力均减小并且在两侧支点处减幅最大,可达25％,而跨中区域剪力钉减幅不明显.若采取预制桥面板,可通过延长预制混凝土板龄期来减小成桥阶段剪力钉的徐变内力,但这种方法对早期混凝土较为有效,经综合比较认为预制存放龄期为180 d较为合理.混凝土徐变速率在成桥初期较大,而后逐渐降低,成桥前2年桥面板徐变可完成80％～90％;作为累计内力的剪力钉徐变内力,在成桥前2年可达总徐变内力的90.2％,而后由于混凝土徐变速率缓慢,剪力钉内力变化不大.
文献关键词：
组合箱梁桥;剪力钉;内力;桥面板徐变
中图分类号：
作者姓名：
孔庆波;赵付强;刘晓龙;周彪;罗勇
作者机构：
中交路桥建设有限公司 北京市 100027
文献出处：
引用格式：
[1]孔庆波;赵付强;刘晓龙;周彪;罗勇-.桥面板徐变效应对组合箱梁桥剪力钉力学行为的影响)[J].公路,2022(06):84-91
A类：
B类：
桥面板徐变,徐变效应,组合箱梁桥,剪力钉,力学行为,组合梁桥,中桥,一联,连续箱梁,实体模型,分阶段施工,预制桥面板,现浇桥面板,存放时间,现浇施工,工时,支点,跨中,中区,卸载,减幅,预制混凝土板,龄期,小成,成桥阶段,混凝土徐变,变速,内力变化
AB值：
0.201122
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