典型文献
乍甸1号大桥钢-混凝土组合梁桥面优化设计
文献摘要：
乍甸1号大桥主桥为钢-混凝土组合连续梁桥,原方案采用全预制桥面板,支座处采用加厚托座,并在负弯矩区段布置预应力筋.由于桥址位于山区,墩高较大,原方案施工不便,且负弯矩区段桥面板易开裂,需对桥面结构和施工方案进行优化设计.优化桥面结构采用"预制板+后浇层"叠合板桥面,取消托座,单块板吊装重量由33.81t减少至2.06t,在负弯矩区段桥面布置50 mm厚高延性工程水泥基复合材料(ECC)层;取消预应力筋,采用支座顶升方式向负弯矩区段桥面板导入预压力.采用M IDAS Civil软件建立模型,模拟优化后桥面整体顶升和分次顶升2种方案的施工过程,对钢梁应力、桥面板应力、施工阶段整体变形、桥面板裂缝宽度进行计算.结果表明:2种方案各指标均符合规范要求,整体顶升方案优于分次顶升方案,最终采用整体顶升方案;根据最大裂缝宽度计算结果,确定ECC布置在支座两侧各10 m的桥面范围,具有较好的经济性.
文献关键词：
钢-混凝土组合梁桥;叠合板;抗裂措施;支座顶升;工程水泥基复合材料;结构设计
中图分类号：
作者姓名：
陈全胜;侯圣均;蒋晨晨;汤唯宇;刘入瑞
作者机构：
中电建路桥集团有限公司,北京100089;清华大学土木工程安全与耐久教育部重点实验室,北京100084
文献出处：
引用格式：
[1]陈全胜;侯圣均;蒋晨晨;汤唯宇;刘入瑞-.乍甸1号大桥钢-混凝土组合梁桥面优化设计)[J].世界桥梁,2022(04):25-31
A类：
06t,IDAS
B类：
大桥,混凝土组合梁,组合梁桥,主桥,组合连续梁,连续梁桥,全预制,预制桥面板,加厚,负弯矩区,区段,预应力筋,墩高,施工方案,预制板,叠合板,板桥,块板,吊装,81t,桥面布置,延性,工程水泥基复合材料,ECC,支座顶升,预压力,Civil,建立模型,模拟优化,后桥,整体顶升,分次,施工过程,钢梁,施工阶段,面板裂缝,符合规范,规范要求,最大裂缝宽度,裂缝宽度计算,抗裂措施
AB值：
0.314065
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