典型文献
超燃冲压发动机冷却通道与燃烧室耦合传热数值研究
文献摘要：
为深入分析再生冷却通道与燃烧室的耦合传热过程以及探究多因素作用下的主动冷却耦合传热特性,采用航空煤油单组分替代模型,对超声速燃烧与流动裂解耦合换热过程进行数值模拟研究.探究了裂解反应、冷却流量、当量比对耦合传热的影响.结果表明:燃料的喷注与燃烧产生的扰动会破坏波系并向隔离段传递,燃烧强度随着燃烧的当量比增加变得更加剧烈;相同条件下,裂解产生的换热量在冷却流量较小时不可忽略,而冷却流量增加会使裂解程度减弱,当冷却流量为4g/s时正癸烷基本全部裂解,而增加至8g/s时裂解率不到10％;当量比对冷却通道与燃烧室的耦合传热的影响有限,当量比由0.67增加至0.84时,冷却通道出口温度升高约5K,燃烧室内壁温只增加了30K.
文献关键词：
超燃冲压发动机;再生冷却;燃烧室;耦合换热;数值研究
中图分类号：
作者姓名：
戎毅;朱剑琴;戴武昊;邱璐
作者机构：
北京航空航天大学 能源与动力工程学院 航空发动机气动热力国家级重点实验室,北京 100191
文献出处：
引用格式：
[1]戎毅;朱剑琴;戴武昊;邱璐-.超燃冲压发动机冷却通道与燃烧室耦合传热数值研究)[J].推进技术,2022(04):168-177
A类：
B类：
超燃冲压发动机,冷却通道,燃烧室,耦合传热,数值研究,再生冷却,传热过程,主动冷却,传热特性,航空煤油,单组分,替代模型,超声速燃烧,解耦,耦合换热,数值模拟研究,裂解反应,冷却流量,当量比,波系,隔离段,换热量,4g,正癸烷,烷基,8g,裂解率,出口温度,5K,内壁,壁温,30K
AB值：
0.326282
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